Новости
Ширина: 4.80 м
Корпус: АЛЮ
Двигатель: 3x VO:LVO IPS 600
Круизная скорость: 40 knots!!
Общее расположение:3 каюты
Объем топливного бака: 2500 л
CE-A, ocean
06.02.2010
Публикации в прессе
17.01.2010
СПУЩЕНА НА ВОДУ НОВАЯ ЯХТА MULDER 92 FLYBRIDGE
Этот новый флагман флота Mulder будет оснащен современным интерьером, отделан красным деревом высшего качества с богатым оттенком.
Mulder 92 Flybridge имеет корпус с круглоскулыми обводами (полу-планирующей подводной частью). Два двигателя "Caterpillar», мощностью 1015 л.с., позволят развивать максимальную скорость судна до 18 узлов, а круизную до 16. Весьма малый уровень шумов и стремительные линии корпуса обеспечивают яхте исключительные рабочие характеристики при любых погодных условиях.
Характеристики моторной яхты Mulder 92 Flybridge:
Длина полная: 28,00 м
Ширина: 6,50 м
Осадка: 1,90 м
Водоизмещение: 88 000 кг
Двигатель: Caterpillars C18 2×1015 л/с
- Максимальная скорость: примерно 18 узлов
- Круизная скорость: от 10 до 16 узлов
- Объем бака для воды: 3.000 л
- Объем топливного бака: приблизительно 16.000 л
- Спальных мест: 10-12
03.12.2009
Доставка: с Декабря 2009
Цена: 2.400 Руб (включая доставку)
office@hollandyachts.ru >>
19.11.2009
Вниз по Дунаю на «WHITE PRINCESS»
После сорока лет у штурвала весьма успешного бизнеса в сфере кемпинга, запчастей для машин и садоводства Эд и Мини де Вит (Ad and Mini de Wit) теперь наслаждаются жизнью, путешествуя по миру. Этим летом пара отправилась на своей яхте Mulder 70 Wheelhouse «White Princess» в необычное морское путешествие из Антверпена в Будапешт. Их яхта привлекала толпы людей на протяжении всего пути…
01.11.2009
Все это дополняет полюбившийся уже светлый интерьер, выполненный из дерева тика. Обладая обширным кокпитом, Contest 50CS может быть легко управляема одним или двумя членами команды. Владельцы могут так же выбрать из нескольких вариантов современных интерьерных дизайнов, каждый из которых предлагает комфорт высшего класса, эргономику и стиль.
Официальное представление Contest 50CS еще раз подчеркивает известный девиз голландской верфи: «Жизнь. Стиль. Сэйлинг» (Life. Style. Sailing).
Корпус Contest 50CS выполнен из сэндвичевой конструкции с использованием метода вакуумного впрыскивания. Современный такелаж сильно повлиял на мощность и легкость яхты с ее превосходными рабочими характеристиками. Как и ее крупные предшественники из флота Contest 50CS соответствует и превосходит самые высокие ожидания.
Contest 50CS построена в едином производственном цикле на верфи в Медемблике. Это позволяет проводить контроль за качеством в течении всего процесса строительства, но в то же время верфь Contest Yachts может позволить себе идти на встречу и выполнять любые изменения, по желанию клиента.
Спецификация парусной яхты Contest 50CS:
Длина полная: 14.99 м
Длина по ватерлинии: 13.13 м
Максимальная ширина: 4.58 м
Водоизмещение: 17,500 кг
Осадка киля: 2.15 м
Балласт киля: 6,100 кг
Высота мачты над ватерлинией: 22.80 м
Грот: 67 м2
Генуя: 58 м2
Бак горючего: 600 л
Бак воды: 720 л
Двигатель, Yanmar: 81 КВт 110 л/с
30.10.2009
В 2003 году третье поколение семьи Конайн – Ариен Конайн перенял штурвал из рук отца. Разработанный проект яхты Contest 60 CS показал, что верфь продолжает развитие, по прежнему соответствуя запросам своих клиентов, при этом не идя на компромиссы в вопросах качества и мастерства, которые и принесли ей мировую известность.
Ныне Contest Group кроме производства яхт полного цикла, объединяет в себе Medemblik Yacht Service (сервисное подразделение в Медемблике) и Contest Brokerage (яхты «из вторых рук»). Это позволяет предоставлять клиентам компании полный спектр услуг.
21.10.2009
Дик Мулдер (Dick Mulder) празднует 25 лет юбилей на верфи, учрежденной его отцом Дирком Мулдером Старшим (Dirk Mulder Senior) в 1938 году. За эти четверть века, что Дик был на посту, ему приходилось сталкиваться с многочисленными изменениями в компании, зачастую весьма существенными.
Сначала, верфь строила небольшие деревянные парусники, расширив свой флот стальными моторными яхтами и большими деревянными парусниками лишь в 1940 и 50ые годы. Самые маленькие моторные яхты были предвестниками прославленной серии крейсерских яхт «Favorite» («Фаворит») выпущенных в конце 1950 годов и строящихся вплоть до 1980 года. Вскоре после прихода к «рулю» в 1984 году, Дик представил две новые модели: «Favorite Superior» и «Futura». В начале 1990-х верфь начала строительство моторных яхт «на заказ» — custom build и больше никогда не оглядывалась назад.
Сегодня, верфь Mulder почти неузнаваема изменилась по сравнению с компанией, которую Дик принял в управление в 1984 году. Крейсеры «Super Favorite», главным образом предназначенные для голландских озер, были заменены большими яхтами класса люкс. Владельцы эти яхт в основном граждане Голландии, но уже большое число владельцев других стран, включая Новую Зеландию, Россию, Италию, Испанию и Египет.
Верфь Mulder славится превосходными качествами полу-и полностью индивидуально построенных custom build и semi- custom build яхт.
На верфи выстроен единый производственный цикл в сотрудничестве с высоко специализированными субподрядчиками оборудования и электроники.
Мы уверены, что еще многое, очень многое ждет Дика и его команду. Совсем недавно, к стати, например, верфь открыла новое отделение – площадку деревообрабатывающего производства и купила землю для новых мощностей верфи площадь. 6000 м2!
13.10.2009
Голландская верфь «Mulder» спустила на воду классическую моторную яхту «Eleonore», построенную для голландского клиента. Лодка оборудована по последнему слову техники и наделена великолепным ретро дизайном от Theo Werner.
Полная длина этой стальной моторной яхты с круглоскулыми обводами 23.70 метра при ширине 5.80 метра. «Eleonore» управляется двойными двигателями «Caterpillar C7» , мощность каждого составляет 187 КВт, 2,400 оборотов в минуту при круизной скорости в 11 узлов. Два генераторы позволяют использовать различные системы на протяжении всего времени плавания. Проход в гаражное отделение в кормовой части через гидравлическую дверь. «Eleonore» имеет большую каюту владельца, расположенную в передней части яхты, а так же две каюты для гостей в кормовой части, в каждой из которых имеются два спальных места. Во всех каютах имеются отдельным ванные комнаты с мраморными полами, характерной чертой этой лодки является так же отдельный дневной туалет. Интерьеры выполнены из высококачественных пород дерева вишни, раздвижные двери в каюты.
Интерьеры выполнены из высококачественных пород дерева вишни, раздвижные двери в каюты. В яхте очень удачно сочетаются современность и традиционность благодаря раскошным лакированым деревяным панелям по фальш борту и другим частям верхней палубы. Лодка была построена по индивидуальному проекту, который принимал участие в конкурсе и выиграл среди других четырех участников верфей.
Свободная палуба и интергрированная контсрукция
Свой «золотой» юбилей Contest Yachts празднует со своей новой моделью яхты. «После представления супер успешной 62 модели, к нам поступил запрос от потенциального клиента на похожую модель, но немного меньшего размера», объясняет Директор Арьйен Конайн (Arjen Conijn). «В ответ на данные рыночные требования, дизайнер Джордж Ниссен (Georg Nissen) и верфь Contest поднялась на вызов преобразовать привлекательные элементы большей «сестры» в 57- футовую лодку».
Со своей flush палубой и низкой, интегрированной надстройкой, Contest 57CS выражает стремление к современности и элегантности. Характерное бесшовное окно рубки, позволяющее массе солнечного света вливаться в салон, так же будет у 57-футовой яхты. Кроме этого новая модель характерна обширным кокпитом и двумя рулевыми штурвалами как на 60 CS.
Одной из многочисленных опциональных деталей будет встроенная платформа для купания, а так же умная операционная концепция, позволяющая идти судну без посторонней помощи, если это необходимо.
Рабочие характеристики
«Помимо качества, комфорта и прекрасного дизайна, клиент все в большей степени требователен к мореходным качества яхты», продолжает господин А. Конайн. «Нашей исходной точкой является то, что яхты Contest должны обеспечивать рабочие характеристики высшего класса, как в простых, так и в сложных ситуациях. Без компромиссов между качеством и уровнем комфорта, мы решили спроектировать относительно легковесное судно, которое великолепно идет под парусами. Как показали результаты многочисленных независимых тестирований предыдущих яхт, они являются отличными доказательствами успеха наших методов. Все позитивное и было использовано при разработке Contest 57CS. Мы ожидаем крупного успеха с нашим последним прибавлением во флоте Contest».
Корпус Contest 57CS строится также на основе сэндвичевой конструкции, произведенным методом вакуумного инжектирования. Это позволяет яхте быть более легкой и прочной, чем яхты, построенные традиционным методом ручной прокатки. Лодка оборудована самым современным парусным снаряжением, позволяющая контролировать геннакер и парус «code zero» съемным бушпритом.
Semi-custom built
Будучи сделанной «полу под заказ», Contest 57CS предлагает клиентам различные варианты интерьеров. Планировка и материалы в новом стиле, который был разработан в сотрудничестве с дизайнером интерьеров Бирджит Шнаасе (Birgit Schnaase) несколько лет назад. Интерьеры отличает большое жилое пространство и комфорта, как в слоне, так и во всех каютах яхты.
Компания «Contest Yachts» является одной из не многих верфей полного производственного цикла и гарантирует тот уровень качества работ и сервис, к которой клиенты Contest уже привыкли.
Новая модель Сontest 57CS многозначно усиливает девиз компании
